桃花江站恢复客运及益娄高铁预可研,这次桃

湖南没有铁路的县很多，但是有多条铁路经过，却没有火车客运站的县却很少，桃江就是这样一个略带苦逼的县。

说起桃江，有很多人会和常德市的桃源县分不清，桃江县有条桃花江，桃源县有个桃花源，桃花江里是个美人窝，桃源县的妹子也俊俏得很。

桃江县隶属于益阳市，户籍人口86万，已经建成的石长铁路、洛湛铁路，即将建成长益常高铁，规划中的益阳至娄底高铁都经过桃江县。

石长铁路在桃江县设有桃花江站，年投入使用，建设标准和沿线的临澧站、汉寿站和宁乡站差不多，都是四等小站，不料年就关闭了客运业务。

至于原因，一种说法是当时桃花江站的站场秩序很差，还有一种说法是桃花江站的客流惨淡，铁路部门长期亏损，另外桃江县城距离益阳站只有二十多公里，也能满足出行需求。

年石长复线建成，年石长动车（现在的城际列车）开行，临澧站、汉寿站和宁乡站都乘机进行改造升级，顺利开通了动车组。

只有桃花江站的申请被广铁驳回了，原因有两点：

一是根据铁路部门预测，桃花江站客运量小，与石长线宁乡站相当，日均人，年运量约3～4万人。

二是改造费用高，每年要新增成本费用约万元。

为什么同样的客流量，宁乡站可以，桃花江站却不行呢？看来主要原因还是钱的问题。

当然年，桃江县发布了《桃花江站恢复客运功能及益阳至娄底铁路预可行性研究策划项目》招标预告。

其中一条就是研究桃花江站恢复客运功能的方案可行性、工程数量及投资，并形成方案汇报材料。

资江将桃江县城一分为二，资江以南是老城区，以北是工业区，看来随着桃江县工业园区的发展，桃花江火车站恢复客运业务，也将是大势所趋。

另外益阳至娄底高铁，也有望在益阳市第一大镇灰山港设站，希望这次桃江能够好运。

你认为呢？

以上仅为个人观点，喜欢的点赞，不喜欢的解散。