延榆高铁380万榆林人民的期望

榆林之声为您提供榆林焦点新闻及热点资讯，陕北文化传播使者；让世界了解榆林，让榆林走向世界！榆林市地质构造单元上属华北地台的鄂尔多斯台斜、陕北台凹的中北部。东北部靠近东胜台凸，是块古老的地台，未见岩浆岩生成和岩浆活动，地震极少。地势由西部向东倾斜，西南部平均海拔--米，其他各地平均海拔--米。最高点是定边南部的魏梁，海拔米，最低点是清涧无定河入黄河口，海拔米。地貌分为风沙草滩区、黄土丘陵沟壑区、梁状低山丘陵区三大类。大体以长城为界，北部是毛乌素沙漠南缘风沙草滩区，面积约平方公里，占榆林市面积的36.7%。得到治理的沙滩地郁郁葱葱；海子（湖泊）星罗棋布。南部是黄土高原的腹地，沟壑纵横，丘陵峁梁交错，水土流失得到初步控制，生态环境有

延榆高速铁路（延安—榆林），简称延榆高铁，线路全长公里，是国家“八纵八横”高铁网中包海通道的重要组成部分。延榆高铁对于榆林万人民来说，是魂牵梦萦的梦想，对于促进区域协调发展，带动沿线革命老区、贫困地区脱贫攻坚，发展旅游事业，有着十分重要的战略意义。

延榆高铁线路规划图（资料照片）

延榆高铁

首先，记者用一组数据来验证西成高铁带给汉中市的好处。今年3月，勉县百亩油菜花竞相绽放，整个山川大地被花海装扮得美轮美奂。

3月18日，汉中市油菜花节在勉县举行，其间陆续举办的“首都艺术家走进勉县”“诸葛亮文化旅游节”等多项活动吸引了成千上万天南地北的游客。不同于往年的是，今年的游客、投资者兴高采烈地乘坐西成高铁，仅用1个多小时便到了汉中。眼前漫山遍野的桃花、油菜花让他们流连忘返。

自油菜花节开幕以来，仅仅10天时间，勉县就接待游客高达万人次，是往年的10倍还多。

榆林虽没有油菜花节，但榆林吸引游客的著名景点也很多，有“六楼骑街”的榆林老街，有万里长城第一台——镇北台，有西北最大的道教建筑群——白云山，有匈奴都城遗址——统万城，有陕西最大的内陆湖——红碱淖，有史前规模最大的城址——石峁遗址，还有红石峡摩崖石刻、李自成行宫、沙地公园等旅游景点；有被列为世界第七大煤田的神府煤田，有我国陆上最大的整装气田，还有岩层平均厚度达米的绥米大盐田等。这些丰富的旅游资源和矿产资源，足以证明榆林是发展能源化工、旅游事业和脱贫致富奔小康的一块神奇沃土。

然而，由于榆林没有快速的铁路交通，因此很难发挥好这些资源的优势。榆林两会期间，市委书记戴征社着重提出要加快延榆高铁建设步伐。3月12日，全国人大代表、市长李春临在全国两会期间接受媒体采访时语重心长地说：“要说提案，真的不少，但我最关心的一件事就是延安到榆林的高铁。”李春临市长说起这个愿望时，语气显得格外迫切。他表示，榆林已万事俱备，希望高铁能够年内开工。1月26日省两会期间，市政协主席刘春桥以专题形式提出尽快修通延榆高铁，造福陕北人民。这充分证明市上领导对延榆高铁建设的关心与重视，所以尽快开工建设延榆高铁机遇难得、刻不容缓。

当年，京汉铁路全长.5公里，只用了不到6年（从年动工至年全线贯通），我国第一座公铁两用大桥——武汉长江大桥仅用3年时间（年至年）就竣工通车。因此，我们也应该向老一辈“铁军”学习，以只争朝夕的干劲，集中优势财力、物力和人力，打一场延榆高铁建设的攻坚战，早日开工建设延榆高铁。

（榆林日报）

榆林市境内有大小53条河流汇入黄河，均较短小，较大的河流主要是四川四河：皇甫川、清水川、孤山川、石马川、窟野河、秃尾河、佳芦河、无定河。汇入黄河的河流以黄河为侵蚀基准，流向由西北向东南（其中无定河上游流向三折），支流呈树枝状并从下游到上游增多。较大的河流下游为基岩峡谷，比降较大，支流少而短直；中游一般河谷宽阔，漫滩阶地发育，河道宽浅，较大的支流多在中游汇集。上游多发育在老谷涧上，河流深切成黄土（部分底部切入基岩）峡谷，比降大，多跌哨，流向受古地形的谷、涧走向控制，支流较多，但一般较直。榆林饮食在中国具有很高的地位。