机场高速将建服务区,效果图曝光

本文转自：广州日报

机场高速现状全线没有服务区，这给沿途司机和乘客带来不便。在年9月2日召开的第四届广州市规划委员会地区规划专业委员会第五次会议上，《白云区机场高速公路白云服务区地块控制性详细规划》获得通过，机场高速将要建设白云服务区，而且是“文化·商业·旅游”融合型服务区，与周边的白云湿地、石马桃花公园相融合，为市民出行提供多元化服务。

打造“文化·商业·旅游”融合型服务区

白云服务区项目（原石马服务区）位于广州市白云区均禾街石马村，机场高速平沙至蚌湖路段，距离白云国际机场15.6公里。白云服务区项目规划总用地面积平方米，分东、西两个地块。其中西地块用地面积平方米，东地块用地面积平方米。

机场高速是交通大动脉，同时也是广州的门户通道；白云服务区周边还有白云湿地、石马桃花公园等良好的生态景观。在今年7月14日召开的第四届广州市规划委员会地区规划专业委员会第二次会议上，有专家表示，白云服务区处于广州重要的门户区域，不仅要有单纯的停车、休憩、加油功能，还应该适当引入文商旅功能，并考虑与服务区与周边的白云湿地、石马桃花公园相连通。

对此，在原有方案基础上，相关方面对建筑方案再次进行研究和探讨，形成了白云服务区概念设计三个方案。经必选，规划推荐方案一“高速飞粤”，寓意驶向大湾区创新的快车道，设计从辅路开始，地面的铺装犹如涌动的赛道，建筑形式与赛道无缝衔接，体现高速的感觉。

项目设计提出，充分利用项目所处区位及交通优势，服务功能上打造“文化·商业·旅游”融合型服务区，形成“服务机场高速、服务白云国际机场、服务白云区”的品质型服务区，为市民出行提供多元化服务。建筑高度方面规划要求不超过18米，符合机场净空管控和生态廊道控制要求。市规委会要求，因为项目地块区位重要，对城市景观影响较大，后续建筑方案需按程序提交市建筑景观设计方案评审会审议。

周边车辆可驶入服务区地下停车空间

白云服务区如何与周边相融合呢？根据规划，在功能布局上结合服务区入口依次设置停车区、综合服务区、附属设施和加油区四个功能分区。服务区总建筑面积平方米，计容建筑面积平方米，其中西地块近期以加油、车辆维修及停车为主，可满足基础服务功能，远期待河涌水系规划调整后，再增设餐饮、商业服务等功能。

停车设施方面，东区共设置小汽车泊位个、大客货车泊位40个，合计个。西区共设置小汽车泊位个、大客货车泊位19个，合计个。机场高速主线车流通过两侧辅道驶入服务区，东区设置地下一层停车库，南侧预留车辆出入口，可实现与周边道路连通。东区驶入的小汽车可通过服务区东侧车库入口进入地下车库进行停泊，也可通过现有涵洞实现东西区互通，同时东西区设置花园台阶，实现与周边场地连通。周边车辆也可以驶入东区地下停车空间，可利用服务区的地下停车位为石马桃花公园服务。